Первый железнодорожный мост через Дон появился в 1874 году, когда строилась Владикавказская железная дорога. Он был разводным и позволял пропускать суда по реке. В начале XX века движение усилилось, и в 1917 году построили новый подъёмный мост с вертикальным подъёмом пролёта — на тот момент один из самых современных в стране.
В годы Великой Отечественной войны мост был разрушен, но уже в 1949 году восстановлен. В 1990‑е годы конструкция устарела, и в 2000–2003 годах прошла масштабная реконструкция: старый подъёмный пролёт демонтировали, а рядом построили новый двухпутный железнодорожный мост, который используется сегодня.
Современный Ростовский железнодорожный мост — важная часть транспортной системы города. По нему проходят поезда дальнего следования и пригородные составы, соединяющие Ростов с югом России. Старый подъёмный пролёт сохранился как инженерный объект, но не используется для движения.
Мост хорошо виден с набережной и из районов вокруг Ворошиловского и Темерницкого мостов. Туристы часто фотографируют его как часть индустриального пейзажа Ростова-на-Дону.
