Дербентский маяк

Историческая справка

По данным Дербентского музея‑заповедника и публикаций о навигации на Каспии, маяк был построен в 1853 году по распоряжению Кавказского наместничества. Его задача — обеспечить безопасный проход судов вдоль сложного участка побережья, где береговая линия уходит под углом и часто скрыта туманами.

Маяк стал частью системы навигационных сооружений Российской империи на Каспии и одним из первых капитальных маяков региона. Он был возведён на высоком месте — на территории древней крепости, что обеспечивало хорошую видимость огня с моря.

Маяк в наши дни

Сегодня Дербентский маяк — действующий навигационный объект, который одновременно является музейным памятником. Он входит в состав Дербентского музея‑заповедника и доступен для осмотра снаружи в рамках посещения Нарын‑Калы.

Характерные особенности маяка:

• цилиндрическая каменная башня;
• белая окраска, традиционная для маяков Каспия;
• металлический фонарь наверху;
• расположение на высоте, что увеличивает дальность видимости.

Внутренние помещения маяка закрыты для посещения, так как объект продолжает выполнять навигационные функции. Но сама башня — важная часть панорамы Дербента: её видно с крепостных стен, из старого города и с набережной.

Объект в цифрах

• Год постройки — 1853
• Статус — действующий маяк, объект культурного наследия
• Высота башни — около 12 м (по данным навигационных описаний Каспия)
• Расположение — территория Нарын‑Калы, южная часть крепости

Интересные факты

• Маяк построен на месте древних оборонительных сооружений, что делает его одним из самых необычных маяков России по расположению.
• Он продолжает работать более 170 лет, сохраняя первоначальную функцию.
• В XIX веке маяк обслуживали военные инженеры, а позже — сотрудники Каспийской флотилии.

Благодаря высоте крепостного плато огонь маяка виден значительно дальше, чем у прибрежных маяков аналогичной высоты.